ЛЕВАНТИ 1060 е многофункционална лодка, предназначена за плаване по реки, закрити водоеми и море до 20 милната зона.Взависимост от прдназначението и желанието на клиента лодката можа да се произведе в различни варианти и с различни екстри, както и с различна мощност на двигателя и по-голяма дължина до 13 метра.
Варианти в зависимост от предназначението на лодката:
1. РИБАРСКИ ВАРИАНТ – къса рубка, изчистена палуба, отворена кърма на транеца над палубата, мрежообирачка и др.
2. РАБОТНА ЛОДКА ЗА ОБСЛУЖВАНЕ НА МИДЕНИ ПОЛЕТА – със специализирано оборудване плюс кран
3. ЛОДКА ЗА РЕЧНА И МОРСКА ПРОТИВОПОЖАРНА ЗАЩИТА – със специално оборудване за целта и полицейски аксесуари.
4. ЛОДКА ЗА ВОДОЛАЗНА ДЕЙНОСТ – оборудвана със всичко необходимо за специфичните условия на работа на водолазите и екипажа.
5. ЛОДКА ЗА РАЗХОДКА И ПРЕВОЗ НА ПЪТНИЦИ – с преустройство на рубката и оборудването на палубата и увеличаване места за сядане, лодката става идеално плавателно средство за превоз и разходка на пътници до 25 човека, без вкипажа. За удобство може да се добави сенник или изцяло да се закрие салона за работа през зимния сезон.
6.МОТОРНА ЯХТА – освен традиционните мивка, душ, тоалетна и аксесуари за готвене, към този проект се добавят 4 броя койки, по-голям салон в рубката, вратичка на кърмата с плот и стълбичка за къпане в морето, както и редица други екстри, като озвучителна техника, телевизор, кафе машина и др.
ОБЩОКОРАБНИ ДАННИ „ЛЕВАНТИ 1060” – БАЗОВ МОДЕЛ
1.ТЕХНИЧЕСКИ ПАРАМЕТРИ
Бруто тонаж: – GT = 9
Нето тонаж: – NT = 3
Дедуейт: – DW = 3.15 1.1.
Тип на катера: Стъклопластмасов, дълбоко „V”, снаклонен форщевен, с палуба и рубкав носа, с кокпит в средната част, с двойно дъно, моторен със стационарен двигател.
1.2. Назначение: Воден туризъм
1.3. Район на плаване съгласно Разпореждане No68 наИА „Морска Администрация”:– „II„
1.4. Проектна категория съгласно Разпореждане No68 на ИА „Морска Администрация” – „В„
1.5. Производствен контрол тип „А”
1.6. Мореходност:до 3 бала вълнение на морето
1.7. Главни размери и характеристики:
Дължина най-голяма
Lmaх. = 10.60 m Дължина между пепендикулярите
Lpp = 9.00 m Широчина най-голяма
Bmaх = 3.55 m Широчина на корпуса
Bк-с = 3.40 m Височина на борда в мидела
D = 1.70 m
Газене dср = 0.72 m
Водоизместване = 4.00 t
Мощност на силовата уредба Ne = 120 – 250 к.с.
Скорост Vs от 10 до 20 вз.
1.8. Екипаж, пътници и товар:
– екипаж – до 2 души;
– пътници – до 8 души;
– товар – до 2.0 тона
1.9. Вместимост на цистерните
– гориво- 0.45 m3;
– вода – 0.28 m3;
1.10.Устойчивост Катера удовлетворява изискванията на „Code on intact stability for all types of ships covered by IMO instruments” и Държавна морска администрация за плаване в акваторията на Република България.
2.КОРПУСНИ КОНСТРУКЦИИ
Общи сведения
Катера е проектиран по Правилата за малки плавателни съдове и яхти с дължина до 24.0 m на Germanischer Lloyd в съответствие изискванията на Директива 94/25 на ЕС и построен през 2010 год. в гр.Царево. В качество на материала за основния корпус, палубата, рубката, преградите, набора и дъното е исползувана стъклоплстмаса на основата на ненаситена полиестерна смола и стъклоармиращ материал с допустима якост = 500 kg/cm2. Корпусът е изпълнен от затворена конструкция и е разделен на пет подпалубни отсека чрез четири напречни прегради.
3. УСТРОЙСТВА
3.1. Котвено устройствоКатерът е снабден с една носова котва с маса 15 kg.Котвата се обслужва от носова направляваща ролка (рудан) и котвено въже с дължина 40 m.
3.2. Вързално устройствоНа катера са монтирани:- кнехт, буксирен – 1 бр. в носа;- кнехт, швартови – 4 бр. разположени по 2 бр. в носакърмата. Катера е снабден с 4 бр. вързални и 1 бр. буксирни въжета.
3.3. Кормилно устройствоКормилното устройство е със щурвал задвижващ хидравличен привод, който върти перо окачено на балера.
3.4. Спасителни средстваИндивидуални спасителни средства:Вариант риболовен:- спасителни ризи – 4 бр. разположени в помещенията- спасителни кръгове – 2 бр. – разположени по леерите.- спасителен плот с хидростатично устроиство за 8 чов. – 1 брВариант туристически:- спасителни ризи – 32 бр. разположени в помещенията- спасителни кръгове – 2 бр. – разположени по леерите.- твърд спасителен плот за 8 човека – 4 бр.
3.5. Мачтово устройствоНад рубка е монтирана мачта на която са разположени сигнално-отличителните и навигационни светлини, антените и сирената.
3.6. Специализирано оборудванеВ носовата част на на Д.Б. е разположена хидравлична лебедка з обиране на на рибарски мрежи и парагради.
3.7. Делни вещи- врата стъклопластмасова за вход в рубката;- люк стъклопласмасов за форпика;- люкове стъклопластмасови – 4 бр. разположени в кокпита за оглед на отсеците и вход в М.О.;- илюминатори за рубката;- леери-ръкохватки разположени по двата борда в носовата част на катера.
4.АРХИТЕКТУРА И ОБЗАВЕЖДАНЕ
4.1. Концепцията на катера е показана в снимките на различните варианти.
4.2. В носовата част на катера е разположен форпик с люк на палубата за съхраняване на котвата и швартовите и буксирното въже.
4.3. След форпика са разположени: каюта с койки, WC и кухненски блок със шкаф и рафтове.
4.4. След каютата е разположена Рулевата рубка.
4.5. След Рулевата до транеца е разположен кокпита.
4.6. Под Главна палуба в средната част е разположено М.О.
4.7. В кърмовата част на катера е румпелното отделение.
5. МАШИННА УРЕДБА
5.1. Общи положенияМашинната уредба на катера се състои от един стационарен главен двигател с обслужващите го системи и дистанционно управление.
5.2. РазположениеГлавният двигател е разположен в М.О. в средната част на катера.
5.3. Главен двигател Главният двигател е среднооборотен, дизелов, 4-цилиндров, с вертикално разположение на цилиндрите, с вграден реверс редуктор и пуск чрез електростартер.Номинална мощност – Nн = от 100 до 250 hp;Oбороти при Nн – nн = от 2000 до 3600 min-1;Управление на ГД – от поста за управление в рулевата
5.4.Системи, обслужващи главния двигател
5.5.1.Горивна система Запасите от гориво се съхраняват в 2 бр. бордови цистерни.Приемането на гориво се осъществява чрез наливна втулка.Вентилацията на цистерната се осъществява чрез вентилационна тръба, изведени на открита палуба.Подаването на горивото към ГД е автономно, чрез вградена в двигателя помпа.
5.5.2. Охлаждаща системаОхлаждащата система е двуконтурна със задбордна вода с водоводен охладител и е вградена към двигателя.
5.5.3. Газоизпускателна системаГазоизпускането е ивадено зад борд чрез шумозаглушител, компенсатор и невъзвратен клапан.
5.4. Към двигателя е монтирана допълнително хидравлична помпа за хидравличната система обслужваща механизмите.
6. ОБЩОКОРАБНИ СИСТЕМИ
6.1. Система осушителнаСистемата служи за изхвърляне зад борд на попадналата по различни причини вода в отсеците и се обслужва от 1 бр., потопяеми автоматични, осушителни ел.помпи.Кокпита е самоосушаващ се чрез система от шпигати.На катера е предвидена ръчна осушителна помпа тип»Ливер»
6.2. Противопожарна система – преносни пожарогасители СО2 – 2 бр.
6.3. Система водоснабдяване и сточни водиСистема водоснабдяване се обслужва от цистерна и хидрофор 20L за захранване на мивката. Промиването на тоалетното седало е автономно чрез помпа задбордна вода.Сточните води се изпускат зад борд.
6.4. Вентилацията на катера е естествена.
7. ЕЛЕКТРО – ОБЗАВЕЖДАНЕ
7.1. Обща частСистемата за разпределение на електроенергията е двупроводна изолирана за постоянно токовата мрежа =12V.
7.1.1. Използвани напрежения:- 12V постоянно напрежение от акумулаторни батерии.
7.2. Източници на ел. енергияАкумулаторна батерия захранваща катерното осветление, навигационните и сигнални светлини, осушителните ел.помпи, радио-навигационната апаратура и пуска на двигателя.- тип на батерията – киселинна;- количество – 2 бр.;- напрежение – 12V;- капацитет – 180 Ah;- разположение – в М.О.
7.2.4. Устройства за зареждане на акумулаторите.Акумулаторните батерии за осветление и стартиране се зареждат по два начина:- чрез генератора на двигателя – чрез заряден токоизправител от брега.Снимки от папка
8. РАДИО-НАВИГАЦИОННО ОБОРУДВАНЕ
Катера е снабден:- сигнално отличителни светлини;- компас;- GPS;- бинокъл;- радиолокационен отражател;- УКВ радиостанция.- сирена.- радар- прожектор- активен радиолокационен отражател „SART”. Радиоонавигационно оборудване –
ГАРАНЦИЯ И ДОКУМЕНТИ Гаранцията на лодката е 24 месеца и се получава със всички необходими експлоатационни и фирмени документи за собственост и регистрация, както и за участия в обществени поръчки и евро програми.
